Bad Arolsen in Nordhessen. Auf fürstliche Anordnung 1719 gegründet, und bereits um 1710 wurde der Grundstein für das Residenzschloß gelegt. Auch heute steht das Schloß im Mittelpunkt vieler Besucher und Gäste. Der Stadtkern mit seinen alten Fachwerkbauten und Fassaden bietet ein Blick zurück in die gute alte Zeit. Die Schloß und Bahnhofstraße lädt mit vielen Geschäften zum verweilen ein. Das Umland bietet dem Besucher mit dem Twistesee und dem  Edersee ein lohnendes Ausflugsziel.

Nachdem die Strecke Kassel-Korbach nach der Stilllegung wieder in Betrieb genommen wurde, erwachte auch so mancher Bahnhof aus dem Dornröschen- schlaf. Auch der Bahnhof Bad Arolsen wurde saniert und umgebaut. Mehr dazu auf der Seite: Bad Arolsen Extra.

Der Bahnhof wird zur Zeit Neue Gleise Der Bahnhof in der Übersicht Man findet noch Reste der alte Wasserturm

Einsatzgebiet der BR 628 und BR 928 Ein Relikt aus alten Zeiten Die Bahnhofstr Ankunft aus Kassel Kurze Zigarettenpause

Abfahrbereit Abfahrt nach Kassel Das Stellwerk Wenig ist... Zug nach Korbach

6. Dezember 2002 946 012-2 Dieser Zug... Moderne Form 946 012

Die Schloßstraße in Richtung Kirchplatz

Blick über Bad Arolsen

Nachdem das Land Hessen, der Bund und der Hessische Verkehrsver- bund die Sanierung der Strecke beschlossen hatten, ging es in Bad Arolsen recht zügig an die Sanierung des Bahnhofes. Auch ein Bistro ist im neuen Bahnhof vorhanden, um die Wartezeit bei einem Kaffee zu verkürzen.

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Die gute alte Zeit, als noch Dampfzüge den Bahnhof angefahren hatten. Doch lang ist es her.

Auch fast ein Auslaufmodell ist die Baureihe 628 und 928 die nach der Reaktivierung der Strecke den Dienst absolvierten. Aber auch heute noch sind diese Triebwagen hier anzutreffen.

Sehr gut von den Fahrgästen angenommen wurde der Gelenktriebwagen 2/6, der unter der Baureihenbezeichnung 946 geführt wird. Sein angenehmes Fahrverhalten und die Klimaanlage im Zug bieten hohen Fahrkomfort.

Mit der Inbetriebnahme der Strecke Korbach - Willingen/Brilon, wurden weitere Triebzüge der Baureihe 946 bereitgestellt. Mit dem Ausbau der Strecke Kassel - Korbach, kann nun auch die Streckengeschwindigkeit angehoben werden.

Seit Dezember 2006 sind die neuen Züge auf der Kurhessenbahn unterwegs. Durch umfangreiche Baumaßnahmen am Bahnhof Kassel, kann die RegioTram direkt von dem Netz der Straßenbahn auf das Netz der Bahn einfahren.

Im neuen Fahrplan ist die RegioTram nun im Streckeneinsatz bis Wolfhagen. Hier kommen die Diesel- Hybritzüge zum Einsatz, die keinen Bahnstrom benötigen.

In der Hitze der Nacht im Sommer 2006 treibt es den Fotografen zum Bahnhof um ein paar Nachtaufnahmen zu erstellen. Gelegentlich ist auch ein kurzer Plausch mit dem Fahrdienstleiter möglich. Doch dann...!
Pling, pling, pling  der letzte Zug aus Kassel kündigt sich an. Der Fahrdienstleiter gibt dem Zug das Morsezeichen! und ich sehe zu, das ich noch ein paar Aufnahmen bekomme.

Nur wenige Fahrgäste kommen jetzt aus Kassel zurück und so fährt der Zug fast leer nach Korbach weiter.

Morsezeichen!!!  Wie im Bild weiter oben beschrieben, dürfen die Züge nicht selbstständig in den Bahnhof von Bad Arolsen einfahren. Jeweils an beiden Seiten der Bahnhofseinfahrt, hat der Lokführer vor der Trapeztafel zu halten. Erst wenn der Fahrdienstleiter 3 Blinkzeichen gibt, darf der Zug in den Bahnhof einfahren. Im Zuge der Sanierung der Signaltechnik, wird diese Besonderheit noch bis Dezember 2007 zu sehen sein.

Zur Zeit erfolgen weitere Baumaßnahmen am Gleisbett.

Und so bietet sich die Gelegenheit für einige besondere Fotos von Zügen, die sonst nicht auf dieser Strecke zu sehen sind.

Wünsche oder Anregungen für Bad Arolsen, nimmt der Webmaster gerne an, wenn diese machbar sind. Sie haben Fotos von Bad Arolsen dann würde ich mich freuen, wenn ich mir diese hier mit einstellen könnte.