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Der Bahnhof Hamburg Altona soll geschlossen werden!

Hamburg. Der Bahnhof von Hamburg-Altona ist für manchen Reisenden ein Begriff. Zumal eine Fahrt mit der Bahn in Hamburg Altona wesentlich stressfreier beginnt als am Hamburger Hauptbahnhof. Da die Züge gen Süden ab Altona sehr zeitig bereitgestellt werden, hat man hier in Altona fast immer freie Platzwahl. Ausser wenn am Freitag ab 14:00 Uhr die Nato Rallye beginnt und die Züge mit Bundeswehrrekruten überfüllt sind. Auch ich schätze die Abfahrt aus Hamburg Altona als sehr angenehm ein. Nun gibt es Überlegungen, den Bahnhof Hamburg Altona zu verlegen um für die Autoreisezüge eine bessere Anfahrt und Abfertigung zu realisieren.

War der Bahnhof doch schon in die Jahre gekommen, so wurde doch hier und da etwas an der Erhaltung getan. Ausgenommen von der Plänen zur Verlegung ist die S-Bahn, die weiterhin bestehen bleiben soll. Nachdem durch die Sanierung wieder mehr Leben in den Bahnhof kommen soll und ein großes Kaufhaus hier wieder eröffnet hat, stellt sich nun die Frage warum man jetzt mit diesen Überlegungen zur Verlegung an die Öffentlichkeit geht.

Ein Punkt ist die Autoverladung in Hamburg Altona. Viele Autofahrer von Außerhalb haben Probleme den Bahnhof und die Verladezufahrt zu finden. Auch gibt es wenig Stauraum für die Fahrzeuge. Beim Beginn der Verladung, müssen die Fahrzeuge dann einen kurzen Weg durch den Bahnhof nehmen um auf den Autozug zu gelangen. Diese Fahrspur wird vorher mit kleinen Warnhütchen gekennzeichnet. Diese Methode wurde seit Jahren praktiziert und hat sich bewährt. Doch rechtfertigt das einen Milliardenschweren Neu und Umbau in Diebsteich. (S-Bahn Station vor Hamburg Altona) 

Doch noch ein weiterer Punkt spielt für die Überlegung der Bahn eine Rolle. Zum einen gibt es ein sehr großes Gleisvorfeld, das in seiner heutigen Form nicht mehr benötigt wird. Stammt es doch noch aus den Zeiten, als die Dampflok das Geschehen auf deutschen Strecken bestimmte. Auch wurden diese für das Umsetzen von Loks in einem Kopfbahnhof benötigt. Weite Teile des Güterbahnhofs wurden bereits entfernt, da in Altona schon lange kein Güterverkehr mehr abgewickelt wird.

Aus diesen Zeiten stammen auch die Brücken an dem der Zahn der Zeit kräftig genagt hat und die nun in nächster Zeit zur Sanierung anstehen. Auch dies ist mit ein Grund, den Bahnhof zu verlegen um dann gleich einen neuen Bahnhof mit moderner Autoverladung zu bauen.

Verbleiben sollen dann lediglich zwei Gleise für die Strecken nach Norddeutschland. Die frei werdenden Flächen sollen der Erweiterung des Einkaufszentrums Bergstraße zu Gute kommen, doch wie viele Einkaufscenter braucht Hamburg noch und woher soll die Kaufkraft kommen? Braucht Hamburg noch mehr unbezahlbare Luxuswohnungen!

ICE im Bahnhof Hamburg Altona. Nach dem Willen der Politiker und der Bahn ein Auslaufmodell?

Warten wir es ab, denn eine Entscheidung ist noch nicht gefallen und Hamburg wäre um einen Bahnhof ärmer und mit Sicherheit werden wir Leute sehen, die durch Altona irren und Fragen: Wo bitte geht’s zum Zug nach Westerland.     Andreas M.

Erste Fahrt nach Stade im Dezember 2007

Die Hamburger S-Bahn fährt vom 9. Dezember 2007 an auch bis in die niedersächsische Stadt Stade. Acht bestehende Bahnstationen werden dafür umgebaut: Neugraben, Neu Wulmstorf, Buxtehude, Neukloster, Horneburg, Dollern, Agathenburg und Stade. In Neu Wulmstorf wurde gestern der erste Bauabschnitt beendet. Mit dem neuen Bahnhof und den modernen Fahrzeugen beginne für die Neu Wulmstorfer ein neues Bahnzeitalter. In der Hauptverkehrszeit werde die S-Bahn zukünftig im Zehn-Minuten-Takt in die Hamburger Innenstadt fahren.

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