|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bereits am Vorabend wurden die Ausstellungszüge bereitgestellt. BR 212 stellt den MoBaTrain-Zug bereit, der 2 Ausstellungswagen mit 3 Modelleisenbahnen mitbrachte.
|
|
|
|
Etwas besonderes waren die Elektrolokomotiven, die bisher auf dieser Strecke, die nicht elektrifiziert ist, zu sehen sind. 2 Loks vom Typ BR 218 brachten diesen Zug nach Korbach.
|
|
|
|
Bis in die 80 Jahre wurde der Betrieb auf der Strecke mit der BR 218 ausgeführt. Für den Planbetrieb wurden 3 Sonderzüge in dieser Zusammenstellung eingesetzt. Warum diese Lok den Namen “Lotte” trägt, konnte mir bisher noch keiner sagen.
|
|
|
|
Frisch aufgearbeitet präsentiert sich die BR 212, die für den leichten Personen und Güterzugdienst eingesetzt wird. Im Restlicht der untergehenden Sonne kommt da doch ein wenig Wehmut auf.
|
|
|
|
Erstmalig in Korbach waren auch 4 Lokomotiven der Baureihe 103. Lange war dieser Loktyp der Inbegriff für schnelle Züge. Mittlerweile gibt es eine große Fangemeinde zu dieser lok, zu der ich mich auch zählen darf.
|
|
|
|
Die Loks dieser Baureihe haben wie keine andere Baureihe der DB Eisen- bahngeschichte geschrieben. Die von Siemens und Henschel gebauten Prototypen erreichten zwischen Augsburg und München erstmals nach dem Krieg eine Geschwindigkeit von 200 Km/h
|
|
|
|
Dank der Initiative von Clubs, Sponsoren und Förderer sind einige dieser Lokomotiven erhalten geblieben. Dank des Lokomotiv Club 103 e.V. aus Wuppertal wurde die Lok mit der Betriebsnummer 103 226-7 in den Auslieferungszustand mit der rot-beigen Farbgebung zurückgesetzt.
|
|
|
|
Die Lokomotiven der Baureihe 103 erreichten Laufleistungen von mehr als 1000 Km pro Tag, das ständige Fahren an der Leistungsgrenze förderte den Verschleiß an den sonst sehr zuverlässigen und extrem leistungsfähigen Loks enorm.
|
|
|
|
Mit Laufleistungen zwischen 8 und 10 Mio. Kilometer und einer Motorleistung von bis zu 14 100 PS war die BR 103 seinerzeit das Aushängeschild der damaligen Deutschen Bundesbahn.
|
|
|
|
Die Baureihe 103 226-7 vom Lokomotiv Club Wuppertal e.V.
Weitere Informationen zur Geschichte dieser Lok gibt es hier>>>
|
|
|
|
Auch heute noch ist die Baureihe 212 im täglichen Betriebsdienst unermüdlich im Einsatz.
Die Lokomotive mit der Betriebsnummer 212 001-2 darf sich da schon aufs Altenteil zurückziehen und sich auf Ausstellungen präsentieren.
|
|
|
|
Das Urgestein der Elektrolokomotiven ist die Baureihe E 94. Lange waren diese Lokomotiven für den schweren Güter und Personenzugdienst im Einsatz. Das Haupteinsatzgebiet waren die Einsätze im Hügelland und Alpenvorland.
|
|
|
Auch fast schon ein Veteran ist die Baureihe E 141, die hier in der Originalfarbe Grün zu sehen ist.
|
|
|
|
Das Einsatzgebiet waren die Elektrifizierten Strecken der Bundesbahn, wo sie für den Reise und Güterzugdienst im Einsatz ist. Auch heute ist diese Baureihe oft in Rot noch vor Regionalzügen zu sehen.
|
|
|
|
Etwas versteckt und Abseits der Ausstellung steht die BR 218, die zusammen mit einer weiteren Lok den Ausstellungszug nach Korbach brachte.
|
|
|
|
Die Bahn brachte einen System-Messzug mit und Informierte die Besucher über die Arbeitsweise dieses Zuges. Dieser wird für Immissions und Schallmessungen eingesetzt.
|
|
|
|
In den 60 und 70 Jahren noch ein gewohnter Anblick auf der Strecke Kassel-Korbach war der Schienenbus, der den Dampfbetrieb auf dieser Strecke ablöste.
|
|
|
|
Für Sonderfahrten auf der Strecke Korbach-Brilon wurde diese Einheit eingesetzt.
|
|
|
|
Da der Beiwagen keinen Führerstand hatte, musste in Korbach der Motorwagen umgesetzt werden.
|
|
|
|
Großes Interesse fanden die Schienenbusse bei den Fotografen, die hier in aller Ruhe ihre Fotos aufnehmen konnten.
|
|
|
|
Bis zur Stilllegung der Strecke Kassel-Korbach war die BR 218 oft noch mit Silberlingen hier unterwegs. Zum Glück hatte man einige Reservemaschinen mitgebracht, die auch gebraucht wurden da eine BR 218 mit Motorschaden ausfiel.
|
|
|
Als BR 225 mit ehemaligen Silberlingen in Regionalbahn Farben steht der Sonderzug nach Kassel zur Abfahrt bereit.
|
|
|
|
Natürlich konnte auch der neue Gelenktriebwagen GTW 2/6 der diese Strecke nun befährt ausgiebig besichtigt werden.
|
|
|
|
Im MoBaTrain Ausstellungswagen zeigte ich eine eine Ausstellung mit 70 Fotos von der Kurhessenbahn. Es war schön, mit einigen Besuchern meiner Webseite ins Gespräch zu kommen.
|
|
